2018年伊朗汽配展

展会名称：2018年伊朗中国贸易周

展会时间：2018年9月26日-28日 

展会地点：德黑兰市政厅展览馆

德黑兰市政厅展览馆 

德黑兰市政厅展览馆建于2006年，坐落于Gofegoo公园及Shahid Chamran高速公路的南侧， 占地20000平方米，展厅为五层空调展厅，包含1个地下楼层和四个地上楼层， 展馆有五个主要展厅：

Baharestan 厅，Tehran厅，Golestan 厅，Pardis厅和Aftab厅，五个展厅均配有都音响系统、互联网、闭路电视摄像系统和应急电力系统。

 SHCI

1.  汽车需求量大，供不应求

伊朗是中东地区***的汽车生产大国，也是亚洲大陆上最早从事汽车生产制造的国家之一。伊朗的城市化超过60%，相当依赖私家车、巴士、摩托车和的士，他是世界上最依赖汽车的城市之一。伊朗目前汽车销量******4位。最近7年间，伊朗汽车市场需求以年均20%的高速增长，已成为中东地区最主要热点汽车市场。目前伊朗全国道路上大约有400多万辆车在运行中,其中85%以上的车辆到了或者超过了报废年限。目前伊国内汽车需求量为150万台，本地厂商无法满足这一需求。但是，其国内现有的年生产量仅有38万辆左右。

2. 油价低廉，汽车配件损耗高

伊朗是******的石油出口国，国内汽油价格十分便宜。每升汽油相当于人民币0.85元， 如此低廉的汽油使得伊朗几乎家家有车，同时伊朗的公共交通非常不发达，因而汽车成为了伊朗人出行的主要工具。但由于伊朗没有强制的汽车报废制度，加上大部分伊朗家庭并不十分富俗，十年以上使用龄的汽车仍占据相当大的比重。再加上其开车习惯差、很少保养车辆，汽车配件损耗很高、换件需求巨大。

3. 全球汽摩配件企业卷土重回伊朗市场

伊朗每年对各种车辆的需求量为80万辆，2013年的年汽车需求将近100万辆。之前伊朗菲亚特、通用、标欧美经济制裁、致雪铁龙、现代、丰田等车企纷纷撤出了这一市场，从而使该国增加汽车自产数量。去年11月21日至12月21日，伊朗车企共计生产72,845辆汽车，同年8月份的1,732辆相比增长了1.5%。但是，其国内现有的汽车及配件生产能力低下，必须从海外大量进口汽车及配件，以此来弥补社会的迫切需求。目前国内汽车企业如一汽、东风、东南汽车、江淮、金龙、宇通、奇瑞、重汽、福田汽车等纷纷加快了进入伊朗，市场前景巨大。

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