在欧亚大陆的OEM及售后市场已经成为***的展览会
1995年该展***在伊斯坦布尔举办，至今为止已有二十年的历史。2005年以来，该展由法兰克福展览公司和汉诺威伊斯坦布尔分公司联合主办，取得了巨大的成功
吸引力强：法兰克福（土耳其）汽配展是法兰克福展览公司全球第四***展会（仅次于法兰克福（德国）汽配展、法兰克福（上海）汽配展、法兰克福（中东）汽配展），在中东欧地区乃至全球都享有盛誉。该展在欧亚大陆的OEM及售后市场已经成为***的展览会。
【市场背景】
1.地理优势：土耳其地处欧洲、中东及俄罗斯连接点，地理条件得天独厚，作为***六大经济强国，土耳其汽车出口总额约57亿美元，同时，国内整车消费也在快速增长，汽车拥有量达763，186辆（其中58％为进口），许多世界***汽车品牌都在当地建立了合资企业，福特、雷诺、IVECO、标致、奔驰、菲亚特、LAND ROVER、MAN、丰田、本田、五十铃、现代等国际汽车业***均在土耳其以直接投资、合资、合作等不同方式建厂，其所生产的产品绝大部分用于出口，因此土耳其的汽车工业为出口导向型的产业，并已成为土耳其的支柱产业之一。自从1996年土耳其与欧盟签订了关税同盟协议以后，土耳其的汽车产品主要出口欧洲联盟市场， 土耳其虽然还不是欧盟成员国，但已成为事实上的欧盟汽车生产基地，成为在欧盟汽车产业东移中受益的中东欧国家的强劲对手。如果将土耳其放在亚洲进行比较，是汽车产量和市场较大的国家，同样放在欧洲大陆进行比较，也是汽车产量较大的国家，其客车产量居***位，轻型商务车产量居***位，载货车产量居第七位，轿车产量居第九位。生产和消费市场的增长带动了土耳其汽车零配件市场的迅速成长。
2.政策支持：土耳其***于2011年2月公布了官方的汽车行业战略文件，力图共创该行业的美好未来。该文件的主要目标是“增强汽车行业可持续的全球竞争优势及转变成利用***技术和创造高附加值的发展体系”。文件也确定了实现该主要目标所需采取的行动。官方战略的要素包括：生产国内汽车；研究哪项工作已经展开。在未来几年，土耳其将成为少数几个具有自主品牌的国家之一。
土耳其在汽车行业的优势建立在强劲的国内需求的基础之上，带动了国际主要汽车制造商对该行业的投资。在该国强劲经济表现的支撑之下，最近几年的汽车销量***上升。2003至2015年间，土耳其汽车市场平均每年增长15.12% (复合年增长率)。
2015年，车辆销量达962,154辆。截至2014年年底，土耳其是欧洲第五大汽车市场。尽管销售数据强劲，但土耳其的汽车拥有率——每1,000人拥有242辆——仍远低于欧洲平均水平500辆。这表明汽车制造商在土耳其仍有很大发展空间。不断上升的购买力加上较低的汽车拥有率将推动未来几年汽车销量上升。
3.汽车进口产品比重分析：主要进口汽车零部件大类有车身及其零配件(占进口总额的46%)、发动机及其零件(38% ,以1500cc以上发动机为主)、传动系统(21%，以变速箱为主)以及汽车电机(10%) 进口汽车零部件约占土耳其售后服务市场的53%。
