据《劳动报》报道，进馆、闭馆高峰时段，观众进不去、出不来；周边停车场标识不清楚；午餐时间就餐人数爆棚……一个展会搞瘫半座城，是去年医博会等 系列展在国家会展中心举办时的真实写照。昨日，记者从国家会展中心方面获悉，针对去年的这些问题，场馆和展会主办方已经吸取教训，通过一年时间整改，在4月17日即将开幕的医博会期间，将全力保障观众“进得来、吃得上、找得到、出得去”，并成为申城***采取错时错峰的展览会。

落实10300个停车位 确保观众“进得来”

今年，为了确保观众“进得来”，主办单位和国家会展中心主动与公安交警部门对接，优化了进场交通和安检方案。

记者获悉，针对大客流引导，展馆共落实停车位10300个，其中红线内外常规的临时停车位9250个，高峰时段应急临时停车位1050个。为了提高 安检效率，优化观众进场体验，本次展会共设9个安检点，19台安检机44个安检门，较上届增加了4个持证人员安检通道和6扇应急安检门、69组登陆柜台。 而为了缓解观展高峰时期进场压力，本次医博会首次采取了错时错峰开展，4月18日同期进行的原料展进场时间提前到了上午8点钟，而当天，医疗器械展的进场 时间则延迟至上午10点。

在昨天的沟通会，记者也现场参观了本次展会新设的出租车、公交大巴接客点。届时，在1号馆和8号馆之间的通道处，主办方将调度2000辆出租车从下 午1点半起前来带客。同时，场馆东、南、北三面各设一处公交巴士站，每天将有180辆公交巴士负责接送观众前往就近的9号线和10号线地铁站。记者获悉， 此举是为了缓解离场高峰期2号线的交通压力。

增加投入2000万元 优化观展路线

随着申城展会市场越做越大，承接大型甚至是特大型展览将是展馆常规化的挑战。不得不重视的是，展馆面积越扩越大，随之而来的观展体验应该如何同步提高？

“刚刚建成之初，我们工作人员在展馆内也会经常走冤枉路，更别说***次来的观众了。”国展中心相关负责人坦言。

针对这一问题，国展中心用了一年时间重新规划和改进了展馆标识体系，增加投入近2000万元，制作安装告示、方向性、服务类等标识标牌11000多 块，突出了出租车、接驳巴士、地铁、出口等指示功能；增设LED屏幕55块，面积约700平方米。另外，场馆内新增了电瓶车20余辆，用于观众在参观期间 接驳用途。

伴随着总建筑面积147万平方米的国家会展中心落成并投入运营，上海一跃成为世界上面积***的会展综合体。会展日渐成为申城服务贸易业 的重要支柱。然而，设计可容纳40万人次/日的国家会展中心，却在去年因一场日客流量不过17.3万人的医博会暴露了诸多问题。对此，国家会展中心相关负 责人坦言，主要原因是展馆处于中期检验，各项配套措施仍不完善，再加上主办方对参观人数预估不足导致。而在这一展会在沪举办的第二年，主办方和展馆方也用 了一年时间反思并调整方案，以十足的行动力力争与去年的“礮事”说再见。