5月3日，一艘集装箱轮在宁波舟山港金塘港区甬舟集装箱码头卸载货物。拍友姚峰郑乔焕齐妤晔摄

浙江在线杭州5月3日讯(浙江在线记者张帆) 省港航部门的统计数据显示，今年一季度宁波舟山港集装箱吞吐量达到588万标箱，***超过深圳港，成为国内***大、***甲的集装箱港口。

据了解，此前多年稳居集装箱吞吐量国内***、***的深圳港，今年一季度集装箱吞吐量为563万标箱，增幅为1.4%。而一直在后追赶的宁波舟山港，一季度的集装箱吞吐量增幅为9.1%。

从货物吞吐量来说，此前宁波舟山港已连续8年稳居世界***大港，去年更是成为全球***年吞吐量突破9亿吨的港口。但长期以来，石油、矿砂、煤炭、粮食等大宗散货是宁波舟山港的主打品种，集装箱吞吐量排名相对靠后，是宁波舟山港的相对短板之一。就集装箱吞吐量来说，目前全球排名前两位的港口是上海港和新加坡港。

相对于大宗散货运输，集装箱运输和区域经济发展关系密切，特别与制造业、外贸进出口业紧密相连。发展集装箱运输，这些年一直是宁波舟山港的发力方向。2015年，宁波舟山港完成集装箱吞吐量2062.7万标箱，***超过香港港，位居全球第四，比上年增长6.1%。2016年宁波舟山港累计完成集装箱吞吐量2156万标箱，比上年增长4.5%，增幅位居全球***大港口***。

今年一季度，随着宏观经济企稳回暖，宁波舟山港顺势而动，积极培育集装箱吞吐量增长点，中转箱、内贸箱、海铁联运箱成为拉动集装箱吞吐量攀升的“三驾马车”。

1月4日，“西藏号”集装箱班列***宁波舟山港，宁波舟山港将海铁联运业务延伸到雪域高原；3月25日，一列装载有74个国际联运集装箱的专列从宁波舟山港出发奔赴匈牙利，这是宁波舟山港***以集装箱国际联运物流模式向东欧国家发送货物。今年以来，宁波舟山港累计新开4条航线，截至3月底，航线总数升至235条，其中远洋干线112条，占航线总数的47.7%，一季度中转箱量同比增长21%。来自省港航部门的数据也印证了这一点，一季度浙江外贸集装箱吞吐量达478万标箱，增幅约6%；而内贸及中转集装箱吞吐量达113万标箱，增幅达23%。